转自：中国新闻网

　　中新网2月17日电 综合报道，美国国务院当地时间16日表示，悬挂巴拿马国旗、驶往印度的“北河三星”号油轮在红海被导弹击中。

　　据报道，英国海上贸易行动办公室和英国海事安全公司安布里公司也于16日表示，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮在红海水域遭到袭击。安布里称，这艘船轻微受损，未出现人员伤亡。

　　17日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装向在红海行驶的油轮“北河三星”号发射了多枚导弹，并击中目标。

　　据路透社介绍，“北河三星”号于1月24日从俄罗斯黑海港口城市新罗西斯克出发，原计划于2月28日抵达印度帕拉迪普港。

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　　据法新社报道，也门胡塞武装当地时间12日宣布，在红海袭击了一艘美国船只。

　　报道称，也门胡塞武装发言人萨雷亚表示，海军部队在红海使用多枚导弹瞄准了美国船只“星虹”号（Star Iris），“袭击是准确而直接的”。

　　对此，目前美方尚未有回应。

　　此前报道称，过去数月以来，胡塞武装曾多次使用无人机和导弹袭击红海水域目标。2月6日，也门胡塞武装发言人萨雷亚发表声明说，该组织向在红海行驶的一艘美国船只和一艘英国船只发射数枚导弹，并准确击中目标。

　　北京时间5日晚，经济合作与发展组织（OECD）周一表示，随着红海地区持续的紧张局势导致航运成本上升，全球抗击通胀的斗争可能会受到阻碍。

　　最近红海地区的紧张局势导致海运运费上涨100%。总部位于巴黎的经合组织集团估计，如果海运价格持续上涨，可能会使其38个成员国的进口价格通胀率提高近5个百分点。

　　财联社2月4日讯（编辑 潇湘）有迹象显示，随着红海危机的持续发酵和油轮运费的不断飙升，全球能源市场正变得越来越本土化和区域化，往日全球化的能源贸易似乎正在“一分为二”，而苏伊士运河已成为了分界点……

　　据一位知情人士透露，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM SA）因安全风险暂停船只通过红海南部。

　　知情人士称，公司船上的船员已于周五早些时候获悉这一决定。

　　由于也门胡塞武装对商船屡屡发动袭击，众多航运公司已经停航红海，达飞是最后几家还在使用该航道的大型航运公司之一。

　　达飞集团仍将继续在红海北部航行，但该决定关闭了亚洲和欧洲之间的过境航道。

　　红海危机进一步升级。

　　当地时间1月26日，一艘英国油轮在途经红海时遭胡塞武装袭击后着火。受此影响，当日国际原油价格盘中急速拉涨，创下近两个月来新高。

　　美国商品期货交易委员会（CFTC）最新发布的数据显示，WTI原油的看涨情绪创最近11周新高。 

　　投资者对原油市场看涨情绪高涨之际，红海局势持续发酵，国际原油价格可以“红”多久？

　　WTI原油期货周涨逾6%

　　据央视新闻1月26日报道，一艘英国油轮在途经红海时遭胡塞武装袭击后着火。该油轮所属公司大宗商品巨头托克集团表示，26日早些时候，代表该公司运营的一艘油轮“马林·罗安达”号在途经红海时遭到导弹袭击。

　　始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵，且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此，德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。

　　当前是否已经出现空箱短缺？各市场主体对此有何应对？记者采访业内人士了解到，目前暂未出现明显的缺箱情况，但红海危机倘若持续下去，未来的空箱供应或将吃紧。

　　“当前暂未缺箱，不排除未来半个月会吃紧”

　　自2023年11月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。去年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端好望角。

　　丹麦“海运情报”咨询公司近日表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。

　　丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示，去年12月，红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%，超过了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。该公司负责人称，这是有记录以来的第二大降幅。只有2021年3月超过这一降幅，为87%。当时重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅6天，造成了苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞，数十亿美元的贸易陷入停滞。报告认为，红海商船频繁遭袭对全球供应链造成严重冲击，超过了新冠疫情初期对全球供应链的影响。

财联社1月17日讯（编辑 马兰）全球原油市场在红海弥漫的硝烟中，呈现出一种诡异的平静。然而，石油巨头雪佛龙首席执行官Michael Wirth表示，如果紧张局势导致中东供应严重中断，价格可能会迅速变化。

他在达沃斯论坛间隙的一次媒体采访中忧心忡忡，称情况非常严重，且还在变得更加糟糕。风险真实存在，但现在原油价格仍能保持在73美元/桶以下，这令人十分惊讶。

他还指出，雪佛龙并不打算放弃红海，正在与美国海军第五舰队密切合作，以继续运输中东地区的原油。但情况瞬息万变，公司必须非常仔细地观察。

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